驅動齒輪可以旋轉，但運行超過額定電流，稱為過載。
電動機過載是基本反映：雖然電流超過額定值，但旁路電容不大，一般不構成大電流沖擊。齒輪減速機一旦出現過載現象，就必須找出過載的原因，采取正確的方法來解決齒輪減速器的過載問題。
齒輪減速機過載的主要原因分析
1、機械負荷重，過載是汽車加熱的主要特點，可以從顯示屏上讀出當前的運行情況。
2、三相電壓不平衡，導致某一相的工作電流過大，導致過載跳閘，其特征是減速機齒輪溫度不平衡，由顯示屏讀出不一定要找到當前進程（因為屏幕只顯示當前階段）。
3、誤操作，電流互感器檢測部分故障，檢測到電流偏差信號，導致跳閘。
齒輪減速器過載檢測方法
1、檢查電機減速齒輪是否發熱，如果電機溫升不高，應先檢查電子變頻器的熱保護功能是否合理，如果有對于剩余的逆變器，應在電子熱值之前擴大其保護功能。
如果發動機溫度過高，過載是正常過載，這意味著發動機過載。此時，首先要適當提高傳動比，以減少齒輪減速器對電機軸的負荷。如果可以的話，可以增加傳動比。如果不能增加傳動比，則必須增加發動機的容量。
2、檢查電機側三相電壓是否平衡，如果電機側齒輪減速器三相電壓不平衡，則必須檢查逆變器輸出的三相電壓是否平衡不平衡，如果不平衡，那么問題就在逆變器上。
如果逆變器的輸出電壓不平衡，問題是從逆變器到電機的線路上，必須檢查所有端子是否擰緊，是否有斷路器或其他電器之間換向器和電機，應檢查相關電器，接線端子是否已擰緊，以及連接是否良好等。
3、電機側三相電壓平衡，跳閘時必須知道操作頻率
如齒輪減速器的低頻工作，矢量控制，矢量控制（或無矢量控制），然后降低LC/F的比例，如果能降低負載，仍然可以驅動結果表明，原U/F比過大，峰值勵磁電流過大，可以通過降低U/F比來減小，如果在負載不變后減小，則應考慮提高逆變器的容量，如果逆變器的矢量控制功能，然后使用矢量控制。論壇論壇