近年來，由于煤炭資源緊缺、風力發電和核電產業的發展、核能的利用、設備的限速，特別是金融危機后，我國針對風電產業和核電產業的特點，對減速器、高端減速器。
近年來國內高端減速器市場需求概況，由于國內經濟發展順利，市場需求穩定，企業國外已經進入中國市場，因此，要增強科研實力，加強高端減速器的研發和生產，轉變競爭思維，贏得價格，提高企業核心競爭力與中國風電核電的發展；

雖然我國減速器行業的經濟增長表現出產業發展的高推動力，但目前我國減速器行業的發展水平是只有上個世紀八十年代的同行業發達國家的水平相當三十年的差距。

我國減速器行業雖然總體處于經濟可持續發展的良好狀態，但經濟發展，盡管許多國內市場上的企業放棄了傳統的發展方式，開始了粗放式的創新，但在我國經濟持續增長粗放型經濟與質量型經濟的差距阻礙了我國減速器行業的持續經濟增長，工業現代化又面臨著瓶頸。

經濟結構的兩極分化，如主體結構的兩極分化，我國經濟結構和產業結構的縮小，也是二者差距不斷擴大的推動力，逐漸導致兩個經濟增長的主要趨勢是以創新發展為經濟增長動力，以模仿或重復生產為經濟增長動力，擴大電磁軸承的逐漸脫節與極化發展趨勢，國際經濟競爭力的缺乏，與國際產業經濟的發展比較活躍，我國經濟進一步萎縮，國內外經濟形勢復雜前所未有的強化，也使我國減速器。
隨著國際經濟形勢不確定因素的增加，我國減速機行業仍需進一步完善、擴大和發展，立足于世界經濟體系，必須調動市場的積極性。在資源配置和綜合開發的基礎上，消除了產業發展對經濟結構兩極分化的制約，提高了經濟發展的能力。在日益緊張的經濟增長環境中，我國減速器行業的綜合競爭力必須從經濟素質、經濟結構、能力經濟競爭力。