spinea減速機漏油主要由減速機箱體分體表面漏油、軸承漏油、進油孔漏油、泄油螺塞漏油等幾個方面組成。介紹了石油泄漏的各種表現(xiàn)、原因及處理方法。
在齒輪箱漏油的情況下，分體式齒輪箱的漏油現(xiàn)象十分普遍。主要原因是接頭表面不窄，存在間隙。粗糙表面.接線盒與螺栓連接面應足夠緊密。采用密封泄漏的方法。兩個表面通過涂敷在接合表面上的密封劑產生的粘合力粘合在一起，從而防止了密封劑間隙。由于液體密封膠體較厚，能填充接頭的凹面，結合后的液體密封膠具有良好的附著力，形成均勻的粘接膜，從而保證了良好的密封效果。
軸承端蓋漏油，軸承端蓋漏油也比較常見。spinea減速機減速機是起重機上使用最多的減速機，其端蓋大多為整體式軸承蓋。軸承蓋還分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。在非軸伸端蓋漏油的情況下，端蓋與箱體配合間隙大。軸伸端蓋漏油的主要原因是端蓋與箱體之間存在較大的間隙，輸入軸伸端蓋與箱體之間沒有密封件或密封件損壞，堵塞排氣塞，高油位。
但是，在作業(yè)現(xiàn)場，如油漆等，不注意通風孔的堵塞，增加了泄漏。由于齒輪減速機工作時箱體內溫度升高，氣體膨脹而產生壓力，產生內外壓差，導致潤滑油沿箱體輸入面泄漏。輸出軸.因此，保證了通風順暢，平衡了減速箱內外壓力，防止了泄漏。
為了保證減速器輸入軸與電機軸的同心度，在現(xiàn)場使用中經常出現(xiàn)減速器輸入軸漏油的現(xiàn)象。減速器輸出軸因同心度不同而脫落，使電路脫落。這樣，由軸面、內孔面和端蓋組成的楔形收斂空間，再加上軸與端蓋之間的相對運動，形成流體動力潤滑狀態(tài)，增加了漏水的因此，當用電機安裝減速器時，請確保其同心。
檢查泄油孔和泄油塞螺紋是否漏油，當減速器工作時，可將油倒入箱體。如果檢查孔密封，就會漏油。因此，在檢查孔與盒蓋體之間設有密封墊或密封膠，并通過螺栓壓緊，防止漏油。泄油螺栓漏油是由于插頭根部與盒體之間存在間隙造成的。將紫銅墊片或O形密封圈插入泄油塞與箱體螺紋連接面，擰緊，防止泄漏。
spinea減速機漏油也是主要原因，雜質和鐵屑是排油的基礎，側排油不能少于排油，不能清洗，雜質積聚不可以沉積，鐵屑不能清理，導致齒輪齒尖石咬傷的形成，我們通過高壓負壓快速提取的優(yōu)勢，與鐵屑對接，自然流經抽油后，以過濾系統(tǒng)的濾芯為入口，將雜質排出，再以正高壓噴霧方式清洗，使雜質得到均勻及時的釋放。雙向換向閥，使用高壓負壓后，可將雜質抽出，減少了減速機的漏油和對減速器的損壞。