減速機廠家解釋了在磨合期間將出現(xiàn)的主要問題。以下幾點是:

1 快速磨損率由于新精密行星減速器部件的裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在減速器運行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續(xù)參與摩擦，加速了配合表面的磨損。零件。因此，在磨合期間，容易引起零件（特別是匹配表面）的磨損，并且磨損速度太快。此時，如果過載，可能會導致部件損壞并導致早期故障。

2 潤滑不良由于新組裝零件的配合間隙小，并且由于裝配等原因，潤滑油（脂肪）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤滑效率，導致機器早期磨損異常。在嚴重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導致故障。

3 松散加工和組裝的零件具有幾何和匹配尺寸。在使用的初始階段，它們受到交替負載的影響，例如 振動和 變形，以及過度磨損。原因是很容易松開原來固定的部件。

4 由于零件 振動和減速器換熱器松動而發(fā)生泄漏，減速器和管接頭的密封面會發(fā)生泄漏;在組裝和調(diào)試過程中很難找到鑄造等缺陷，但由于在操作過程中，振動為 缺陷暴露出來并出現(xiàn)泄漏（滲出）油。因此，在磨合期間有時會發(fā)生泄漏。5 許多操作錯誤由于對減速機 （特別是新操作員）的結(jié)構(gòu)缺乏了解，很容易因操作錯誤而導致故障，甚至導致機械事故和安全事故。